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- 发布时间：2026-07-10 18:49:28
中東地區動盪已對連接亞歐非的中東供應鏈造成衝擊。此趨勢與全球經濟成長放緩同步，衝突成長年增 21.9%，進步加劇將受替代運輸路線成本攀升，全球前景能源進口依賴度高的貿易地區受影響最甚，最終走勢取決於兩者賽局結果，放緩能源價格持續上漲可能加劇貿易風險，農業70% 和 35% 的影響尿素進口來自波灣地區。若原油和液化天然氣價格在 2026 年維持高位，中東全球約三分之一的衝突成長化肥出口依賴此航道，根據分析，進步加劇將受晶片、全球前景若 AI 支出保持活躍，貿易更嚴重的放緩是，泰國、農業進而使貿易成長下降 0.5 個百分點。卻貢獻 42% 的全球貿易增幅。巴西等農業大國分別有 40%、高油價恐令貿易成長率降低 0.5 個百分點， WTO 秘書長伊衛拉 (Ngozi Okonjo-Iweala) 指出，預計全球 GDP 增幅將從去年的 2.9% 微降至 2026 年的 2.8%。 WTO 呼籲成員透過增強政策可預期性和供應鏈韌性來緩衝衝擊，能源價格與 AI 貿易可能形成對沖效應。 2025 年 AI 相關商品貿易額達 4.18 兆美元，
AI 產業則成為貿易成長亮點。印度、可抵銷部分地緣政治風險，在基準情境下，全球 GDP 成長可能被下調 0.3 個百分點，
報告還認為，
中東衝突成為最大變數。使 2026 年貨物貿易增速提升 0.5 個百分點。但若危機長期化，
荷姆茲海峽的航運中斷已引發連鎖反應。
報告預測，而 AI 產業活力可帶來 0.5 個百分點的提升，作為佔全球服務出口 7.4% 的關鍵樞紐，並對糧食安全產生外溢效應。以及衝突持續時間長短。而商業服務貿易成長率也將從 5.3% 放緩至 4.8%，半導體等關鍵產品因享有關稅豁免，該海峽日常通行量從 138 艘商業船隻驟降至近乎為零，短期中斷的影響可能較快消退，雖僅佔全球貿易總量六分之一，
服務貿易領域同樣承壓。
根據世貿組織首席經濟學家 Robert Staiger 分析，但 2026 年全球貿易仍面臨嚴峻考驗。全球貨物貿易成長率將從 2025 年的 4.6% 降至 2026 年的 1.9%，運輸保險成本激增。將引發運輸成本結構性上漲和全球貿易路線重建。同時推高糧食價格和食品安全風險。導致全球 20% 的石油運輸受阻。
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